|
|
|
如果問中國人“故鄉(xiāng)在哪里”，大都會回答“某省”。對此，韓國人一定會說“一個國家那么大的省都是您的故鄉(xiāng)？”記者向很多人詢問了回答省的原因，他們回答說，這是因為中國太大，如果說小城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱怕對方不知道。
中國國土面積（約960萬平方公里）是歐洲的兩倍，人口（約14億）和歐洲、北美以及俄羅斯、日本的人口總和相近。因為地廣人多，中國經常發(fā)生一些在外國人看來根本不可能的事情。
記者幾年前旅行時曾體驗過中國西部的成昆鐵路�；疖囆旭傇诔啥己屠ッ髦g的這條鐵路上，感覺一半路途都在隧道中。翻閱資料后發(fā)現，1085公里的鐵路上共有1080個隧道和橋梁（427個隧道、653個橋梁）。也就是說，每公里都會有一個隧道或橋梁。這條險峻的鐵路位于地震帶上，中國為修建這條鐵路投入30萬名人力，2100多人在修建過程中失去生命。
但是現在，這些人的后代正在開啟高速公路和高速鐵路時代。中國政府正在推進由慢到快的高速交通網建設項目。公路被稱為“五縱七橫”規(guī)劃，即南北方向五條路線和東西方向七條路線，已經全部竣工。其中高速公路占76%。
鐵路被稱為“四縱四橫”，高鐵成為速度的象征。高鐵總長到2020年達到1.8萬公里后，全國主要城市都會被納入一日生活圈，發(fā)生生活革命、空間革命。
中國還計劃打造“21世紀新絲綢之路”。即，使中國國內高鐵延伸至西方，經過中亞地區(qū)到達德國，北部貫通西伯利亞通往歐洲。再加上連接中國南部和中南半島七國的東南亞路線，將建成以中國為樞紐的大型國際高鐵網。中國的目標是2025年完成這一計劃。
提到“中國高鐵”，外界總會想起2011年發(fā)生的溫州高鐵事故。對于這起造成40人死亡的列車追尾慘案，外國媒體微言頗多。雖然經歷了痛苦，但已經達到一定水平的中國高鐵技術不會因一次事故就消失蹤影。美國交通部長就中國高鐵指出：“主要交通網的建設已經被中國超越�！奔永Ｄ醽喼菽壳罢紤]引進中國高鐵。
外界總是用靜止的目光看待中國社會。2003年發(fā)生非典疫情時，中國的衛(wèi)生保健水平和瞞報死亡人數的行為一度成為眾矢之的。但是，外界并未看到中國以非典疫情為契機使衛(wèi)生保健管理水平提高一個層次的現實。
香港回歸前一年，即1996年，連接北京和香港的京九鐵路竣工，此后中國大陸就像一塊磁鐵一樣吸引著香港。如果中國高鐵今后通往東南亞、中亞乃至歐洲地區(qū)，情況會如何？多數專家認為，中國將在2020年超越美國成為********經濟大國。距離這一天只剩8年。
|
|
|
|
